7月21日，在泉州海关监管下，福建百宏石化有限公司生产的330吨聚酯瓶片从泉州综合保税区顺利完成报关出口越南。这是郑州商品交易所聚酯期货、期权品种全面引入境外交易者以来，落地的首单聚酯瓶片期货保税交割业务。从7月13日提交交割需求到7月21日完成报关，全程仅用8天，较传统现货出口流程缩短近一半时间。
业内人士认为，此举标志着我国聚酯期货板块对外开放取得新突破，出口型车（船）板交割制度正从单一品种向多品种加速拓展，为产业企业拓展全球布局注入新动能。
保税交割版图再扩容
据悉，此次完成交割的郑商所瓶片期货的买方是境外客户C&D(SINGAPORE) BUSINESS PTE LTD.，卖方是福建百宏聚纤科技实业有限公司，双方于7月15日完成交割结算。在泉州综合保税区晋江睿源办结全部报关及出口型车（船）板交收手续后，由郑商所确认货物交付状态，并完成资金划转，全流程高效透明。
“此次出口型车（船）板保税交割业务的顺利开展，拓宽了我国大宗商品对接全球需求的‘制度桥梁’，有效提升了中国期货市场的吸引力，为境内外聚酯产业企业提供公开透明的价格发现平台、高效专业的避险工具。随着聚酯期货板块8个品种对外开放，郑商所已构建起覆盖全产业链的国际化风险管理体系，为产业企业参与全球竞争提供了更加完善的制度保障和市场基础设施。”郑商所相关业务负责人表示。
据介绍，为主动适应国内产业结构升级与国际市场新变化，郑商所自2022年起组建专项工作团队，历经多轮实地调研与论证，于2024年首次创新推出出口型车（船）板交割制度。该制度将传统保税交割流程重构为“买方申请-卖方响应交货-交易所结算”三大核心环节，显著提升了操作效率与规则透明度。2025年10月，该制度在率先对外开放的PTA期货中首次落地应用。
此次瓶片保税交割业务的顺利落地，不仅验证了出口型车（船）板交割制度设计的广泛适用性，更标志着这一创新机制正加速从单一品种、特定区域向多品种、全场景纵深拓展。从PTA到瓶片，从试点到推广，该制度正以持续扩容的姿态，为更多产业提供更加灵活、高效、国际化的交割服务，成为我国期货市场深化对外开放、服务实体经济高质量发展的重要制度支撑。
海关监管协同新范式
前期，郑商所与泉州海关成立专项工作组，实现跨部门制度协同创新。泉州海关此前正式印发了泉州综合保税区期货出口型车（船）板保税交割业务操作监管方案，明确将该业务纳入保税账册管理。作为该领域首个属地海关官方指导文件，这份监管方案填补了业务操作规范空白，形成了一套可落地、可复制的标准化监管范式，为期货市场交割型对外开放提供了明确的监管依据。在实际操作中，泉州海关结合出口型车（船）板保税交割业务特点和保税物流监管要求，提前开展运行测试，并依托智慧监管平台推行“先入区后申报”模式，实现“申报、审单、查验、放行”一站式高效服务，保障了该票保税期货货物顺利交割与高效通关。
各部门高效协同是交割业务顺利推进的关键。泉州综合保税区在此次交割中充分发挥“链接器”作用，通过完善的沟通协同机制，助力企业快速完成报关流程。泉州综合保税区副主任陈奕忠表示：“这是泉州落地的首笔出口型车（船）板保税交割业务。前期我们与海关、郑商所进行了充分对接，反复梳理操作流程，推动业务规范化，最终实现了各环节的高效协同与快速通关，切实为企业节约了时间成本。”泉州海关驻晋江办副主任陈世阳透露，依托出口型车（船）板交割制度，买卖双方从配对到办结报关手续仅用8天，较传统现货出口流程缩短近一半时间，显著降低了企业的物流成本与资金占用。此次实践不仅为后续短纤等聚酯品种的复制推广积累了宝贵的经验，也为其他综合保税区开展同类业务提供了可参照的样本。
聚酯开放提速助出海
聚酯产业链上接石油化工，下连化纤纺织，年产值超过万亿元。在这条产业链上，中国的分量举足轻重。数据显示，2025年我国PTA和短纤出口已占全球贸易量的40%，瓶片出口占比更是达到50%。
如何将庞大的产业规模优势转化为国际影响力？2024年8月30日，郑商所瓶片期货正式挂牌上市，与已有的对二甲苯（PX）、精对苯二甲酸（PTA）、短纤等聚酯期货品种形成联动，进一步丰富了聚酯产业链板块的期货品种供给。“这种覆盖全链条的商品交易体系，在全球范围内都具有独特性，为中国聚酯产业提升国际影响力创造了有利条件。”参与此次瓶片保税交割的卖方福建百宏聚纤科技实业有限公司营销总经理黎安说。
“近年来，地缘局势冲突导致全球供应链波动加剧，中国强大的生产能力和稳定的供应链体系，为全球聚酯产品的稳定供应提供了有力保障。基于此，越来越多的海外客户希望通过参与瓶片期货，实现供应链上的价格发现功能和供应保障机制。这也让我们多了一个对接海外市场、拓展国际业务的有效抓手。”黎安进一步说道：“期货市场的国际化与制度创新，在交易和交割环节为海外客户提供了切实便利，能够有效满足境外客户的真实需求，也有利于激发境外企业参与国内期货市场的积极性。”
作为本次交易境外买方的C&D (SINGAPORE) BUSINESS PTE. LTD.是东南亚地区重要的化工贸易企业，也是制度创新的直接受益者。该企业瓶片业务负责人表示：“境外企业在传统工厂直采模式下，交易价格通过‘一对一’谈判而定，并非取决于市场公允价；排产周期根据工厂产能调配，而非合同刚性约束，透明度与确定性都不够高。而保税交割模式则完全不同：买方直接以期货盘面公开价作为采购基准，价格透明公允，不受单一卖方定价权制约；交割结算由交易所提供担保，资金与货权划转均有制度保障，无需担心账期博弈和资信核查摩擦。更关键的是，从提交交割需求到锁定价格、签订出口合同，整个过程可预期、可计算、可执行，为企业供应链管理提供了前所未有的确定性。”
从7月13日提交交割需求到7月21日完成报关，再到货物装船离港，不到10天的时间，这样的效率远超境外企业的预期。记者了解到，整个流程中让企业感受最深的是交收环节的“货到直装”，货物可以直接在综合保税区内完成报关，在交割服务机构完成交收后，直接进入集港装柜流程，省去了传统模式下注册仓单、保税仓储等中间环节，真正实现了从工厂到码头的无缝对接。这样的时效也精准匹配了东南亚终端客户的采购节奏，“瓶片作为连续生产原料，下游工厂排产以周为单位，10天左右交付既不影响生产连续性，也不产生额外仓储成本，可以说是恰到好处。”该企业瓶片业务负责人表示。
聚酯板块的全面对外开放，是中国期货市场服务实体经济、参与全球大宗商品定价体系建设的标志性一步。从PTA的先行先试到瓶片的成功拓展，郑商所不断以实践为全球期货市场提供制度经验。通过开放制度和交割模式的创新，期货市场助力打通传统贸易堵点，降低企业“走出去”的交易成本和制度性障碍，让中国企业在全球资源整合中步伐更稳、底气更足。如今，期货市场不仅是风险管理的“防火墙”，更升级为支撑产业出海的“助推器”。
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